BMW Club de France

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Historique du Club

1982 CREATION  DU BMW CLUB DE FRANCE

Le club est né en 1982 à l'initiative de Jean-François Blondelet. Une petite annonce parue dans les journaux spécialisés de l'époque a permis de vérifier que des amateurs de voitures BMW attendaient enfin la création d'un club.

Le 28 novembre 1982 une vingtaine de passionnés se sont retrouvés à Louveciennes pour une première séance à l'issue de laquelle les bases du club ont été fixées.

LE CLUB LE PLUS BMW était né !

Cette association - loi 1901 - regroupe les amoureux de BMW construites il y a plus de 25 ans. Le but du club est de restaurer, préserver le patrimoine historique BMW, faire rouler et entretenir ces voitures dans les meilleures conditions.

BMW France s'est tout de suite intéressé au projet et a autorisé l'utilisation du nom « BMW » dans le nom du club. La Direction du Marketing étant très enthousiaste, ils ont alloué un budget pour que le club puisse être présent au salon Rétromobile dès 1983. La présence d'un club de grande marque a eu un effet marquant dans l'histoire de Rétromobile et nous a valu, dès 1984, d'obtenir un espace plus grand, grâce à BMW France, situé à l'entrée du salon. En 2009, nous sommes toujours présents à l'entrée de ce salon.

Les voitures acceptées au club à ce moment-là devaient être antérieures à 1975, exception faite de la M1 dont la production était très limitée (457 exemplaires). Depuis, la gamme des véhicules collectionnables a été élargie aux premières séries 3 (E30) et 5 (E12 E28), série 6, série 8, Z1 et marques dérivées : Dixi, Véritas, Glas, EMW, Bristol, Alpina, Z8…

Le club est, depuis ces premiers Rétromobile, partenaires et participants à de nombreux salons : Les Belles Champenoises à Reims, Epoqu'Auto à Lyon, Motor Festival à Avignon…

Le club organise aussi régulièrement des sorties, dont la première de l'année a été baptisée « Mise en jantes », expression qui a ensuite été reprise par de nombreux clubs. Cette mise en jantes permet de sortir les voitures après l'hiver, sur des petites distances et généralement pour une journée ou un week-end. Les destinations de nos sorties sont très variées : Bourgogne, Normandie, Collection Schlumpf à Mulhouse, Musée de Lohéac en Bretagne, Circuit des Remparts à Angoulême, Jura, Châteaux de la Loire, Château de Vaux-le-Vicomte, région toulousaine… Il y a eu aussi quelques sorties « circuit » : Dijon- Prenois, circuit du Castellet, circuit du Luc. Il ne faut pas oublier notre participation à l'Age d'Or lorsque c'était à Montlhéry où nous avions remporté plusieurs prix pour la décoration de notre espace, au Mans Classic depuis 2002, et au Mans Historic…

Nous avons mis en place également des sorties régionales. Nous avons élargi notre horizon en allant en 2007, pour les 25 ans du Club, chez BMW et Mobile Tradition à Munich, et en Tunisie en 2008 et 2009.

Le club attache aussi beaucoup d'importance à la communication. Nous éditons trimestriellement une « Petite Hélice » qui raconte la vie du club, propose des articles sur la marque et ses modèles, présente des photos de nos sorties… Nous avons aussi un site internet. Pour les Franciliens, les provinciaux de passage, les intéressés qui souhaitent nous rencontrer avant d'éventuellement adhérer, une réunion mensuelle est organisée le 3e mardi de chaque mois à Paris. Nous possédons un important fonds documentaire comprenant des notices techniques, des plaquettes publicitaires… Nous avons mis en place récemment des « Points Service BMW Club de France », garages spécialisés dans l'entretien et la réparation de BMW anciennes.

Le club est maintenant bien connu des journalistes de la presse spécialisée. Ils n'hésitent pas à nous contacter pour les besoins d'un article ou la recherche de documentation et nous rendent visite sur nos différents stands.

Le club compte environ 160 membres répartis sur toute la France et en Belgique et plus de 300 BMW anciennes sont recensées.

 

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